記者6月7日從中鐵建工集團有限公司(以下簡稱“中鐵建工”)了解到，粵港澳大灣區(qū)重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目——廣州白云火車站，已于近日完成約4000噸的鋼結(jié)構(gòu)“花瓣”拼裝工程節(jié)點，白云火車站站房“木棉花開”的外觀初現(xiàn)雛形。

　　據(jù)中鐵建工廣州白云站項目負責(zé)人介紹，白云火車站站房一期鋼結(jié)構(gòu)花瓣與廣州市市花木棉花相呼應(yīng)，由12榀飄帶花瓣、15榀內(nèi)花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣組成，其中飄帶花瓣高15米，最大懸挑10米；內(nèi)花瓣高15米，最大懸挑15米；外花瓣單榀高19米，最大懸挑28米。

　　體量大、節(jié)點多、懸挑遠是白云火車站鋼結(jié)構(gòu)花瓣的主要特點，高空作業(yè)風(fēng)險大、特殊環(huán)境作業(yè)范圍廣、各專業(yè)交叉作業(yè)多、臨近既有線施工防護要求高是此項節(jié)點工程的重難點。為確保花瓣焊接質(zhì)量受控，該項目首次應(yīng)用“無軌導(dǎo)全位置爬行焊接機器人”，該機器人應(yīng)用了光視覺傳感技術(shù)、焊縫跟蹤智能系統(tǒng)和焊炬擺動系統(tǒng)，僅需要輸入焊接指令，將焊接設(shè)備磁吸在花瓣構(gòu)件上，即可自動完成焊接作業(yè)。

　　廣州白云火車站是中國“十三五”鐵路規(guī)劃中的重要項目，是粵港澳大灣區(qū)的重點工程，是按照“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)理念打造的一座世界級現(xiàn)代綜合交通樞紐特大型火車站，該項目建成后將承接廣州火車站和廣州東火車站的全部普速旅客列車，預(yù)計2023年年底竣工。白云火車站站房工程項目由中鐵建工承建。(郭軍 何建明 制作 吳瑞）