中新網上海5月19日電 (周卓傲 李秋瑩 陳聰瑤)隨著復商復市的逐步開展和無疫小區居民外出需求的增加，共享單車開始成為不少市民短途通勤的交通工具。

　　“明顯感覺到最近人變多了，單車的需求量也增大了，特別是中山公園龍之夢、來福士等商圈以及醫院超市等區域。”韋小潔是哈啰單車上海維保人員，見到記者時，他正在對共享單車進行消殺。每隔一小時對單車進行全面消殺、實時關注后臺數據調配車輛、維修故障車輛……韋小潔每天的工作內容也讓他對負責區域的人流變化有一個初步判斷。

　　而數據也驗證了他的判斷，哈啰兩輪業務上海城市群負責人張祥介紹，近期公司上海運力數據環比激增。截至19日，近15天哈啰單車騎行用戶量環比上漲超過80%，對比4月封控期間，單日騎行量峰值也上漲了六成左右。“在公共交通、私家車等運力尚未全面恢復之前，共享單車已是上海居民外出的主力出行交通工具。我們已經做好了‘最后一公里’運維矩陣的布局。”

　　據了解，疫情之初受封控的影響，哈啰單日調度車輛200輛左右，目前每天調度量已經在1200輛左右。數據顯示，上海地區的哈啰單車用戶增長主要集中在各防范區。日高峰為5月16日，也就是上海正式宣布復商復市的第一天。

　　美團單車方面也表示，目前已增加約30%的一線運維人員和調度車輛配置，并加強了防范區內的單車進行無差別消毒和調度工作，未來隨著復工復產工作的有序推進，也將逐漸加大交通樞紐、地鐵站點、辦公樓宇、商圈等區域的車輛投放和運維調度力度。

　　上海共享單車運力回暖同時，上海市內公共交通也開始加快恢復運營的步伐。上海官方19日表示，擬從本月22日起逐步恢復跨區公共交通。綜合考慮疫情防控和“三區”劃分情況，結合公共交通自身防控能力和條件，上海將以覆蓋度高的地鐵長大干線起步，輔以相應的地面公交線路配套銜接，重點連接交通樞紐、醫院、商圈，滿足民眾基本出行需求。

　　事實上，目前上海金山、奉賢、崇明、青浦、松江、嘉定6區已開放呼叫出租車功能。18日起，陸續有44條公交線路(含2條BRT快速公交)恢復試運營，其中，奉賢區9條，金山區5條，崇明區30條。

　　上海地鐵方面表示，從5月5日開始，地鐵采用跑圖方式磨合、驗證設施設備，開展了全網絡空載試運行，對暴露的問題及時進行了搶修，全面做好恢復運營的各項準備。軌道交通將首先恢復3、6、10、16號線。

　　此外，上海交通各運營單位，按照“早發現、早處置”的防疫要求，目前已完成了1.8萬余輛公交車的“場所碼”張貼；449個地鐵車站、37個基地和控制中心實現了“場所碼”全覆蓋；部分區域樞紐站布設了52套“數字哨兵”。(完)