中新網(wǎng)鄭州5月5日電 題：這倆“85后”駕駛復(fù)興號(hào)跑出世界紀(jì)錄

　　記者 韓章云

　　剛剛過去的“五一”小長(zhǎng)假，曹乾偉和趙洋幾乎沒有休息，他們駕駛著綜合檢測(cè)列車馳騁在高速鐵路上，積累相關(guān)數(shù)據(jù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)。10多天前，這倆“85后”聯(lián)手創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　4月21日，由中國自主研發(fā)的新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車在濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段成功實(shí)現(xiàn)明線上單列時(shí)速435公里/小時(shí)、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)870公里/小時(shí)，創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車組列車明線交會(huì)速度世界紀(jì)錄。

　　中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)曹乾偉和趙洋，承擔(dān)了此次交會(huì)試驗(yàn)列車的駕駛?cè)蝿?wù)。4月21日12時(shí)53分，曹乾偉駕駛55368次新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車，在濟(jì)鄭高鐵滑浚站至衛(wèi)輝南站間，與趙洋所駕駛的55319次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車完成了交會(huì)。

　　能擔(dān)任此次任務(wù)，與二人過硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)密不可分。進(jìn)入鐵路系統(tǒng)至今，趙洋和曹乾偉兩人的安全公里數(shù)分別達(dá)到119.8萬公里和73.9萬公里。趙洋在崗位上曾有多次處理突發(fā)狀況的優(yōu)秀表現(xiàn)，曹乾偉在業(yè)務(wù)技能方面一直保持著優(yōu)異成績(jī)。

　　趙洋駕駛動(dòng)車組列車。　韓冰 攝

　　34歲的曹乾偉進(jìn)入鐵路系統(tǒng)已有10年，但擔(dān)任高鐵司機(jī)只有兩年。

　　“我還是個(gè)高鐵‘新人’。”曹乾偉在接受采訪時(shí)坦言，作為“新人”參與如此重要的試驗(yàn)，他有很大的壓力，生怕因個(gè)人的原因造成試驗(yàn)失敗。

　　“交會(huì)時(shí)間0.86秒，交會(huì)時(shí)速870公里/小時(shí)，說實(shí)話，還沒反應(yīng)過來車就過去了，速度太快了。”曹乾偉回憶當(dāng)天交會(huì)場(chǎng)景說道，交會(huì)之前，守候在車廂里的工程師、技術(shù)人員們鴉雀無聲，而隨著成功交會(huì)，車廂里爆發(fā)出掌聲和歡呼聲，“我聽到大家說‘創(chuàng)世界紀(jì)錄了’。”

　　35歲的趙洋擔(dān)任高鐵列車司機(jī)已有7年時(shí)間，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，即便如此，試驗(yàn)之前他也很緊張。

　　“當(dāng)時(shí)列車時(shí)速435公里/小時(shí)，我從沒有跑過這么高的速度，沒有壓力是不可能的。”趙洋回憶道，“在一個(gè)彎道，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到曹乾偉駕駛的列車亮著車燈，但只看到一個(gè)車影，兩輛列車就交會(huì)過去了，只是一瞬間的事。”

　　盡管試驗(yàn)已經(jīng)過去了10多天，但回想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，趙洋和曹乾偉深感自豪和驕傲。“是為中國高鐵自豪，作為鐵路人我們趕上了最好的時(shí)代，科研人員設(shè)計(jì)、制造了最先進(jìn)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，只有車好，我們才能跑出世界速度。”曹乾偉說。(完)