【奮進新征程 建功新時代·偉大變革】

　　春日的陽光里，山野泛青，在祖國的廣袤大地上，一條條蜿蜒盤旋的農村公路連接村莊農戶、通達產業園區，為廣大農村地區帶來了勃勃生機。

　　長久以來，農村公路都是保障農民群眾生產生活的基本條件，是農業和農村發展的先導性、基礎性設施。黨的十八大以來，習近平總書記多次作出重要指示，要求通過創新體制、完善政策，進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好。

　　一路通百業興，農村公路不僅關乎經濟發展的“毛細血管”，更關乎農民幸福生活的“民生基礎”。近年來，“四好農村路”建設取得了實實在在的成就，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也讓廣大農民充滿著對于幸福生活的無限希望。

　　1 脫貧致富 產業因路而興

　　四月，是江西省贛州市安遠縣春耕最忙碌的時節，在安遠縣孔田鎮上寨村高標準農田里，翻耕機隆隆作響，為田地“舒筋活絡”。不遠處，一些慕名而來的游客正和家人朋友一起觀風景、挖野菜，享受這難得的農趣。

　　看著眼前的景象，誰能想到曾經貧窮落后的安遠縣能有這番光景。“以前我們這路不好走，騎自行車都容易栽跟頭，農產品也不好往外賣，自從路修到了家門口，不光賣農貨方便了，還有許多城里人來我們這兒觀光旅游！”談起自己生活的改變，安遠縣孔田鎮村民李曉亮指著門前新修的柏油路高興地說。

　　據悉，在2012年以前，安遠縣曾是全江西省唯一一個沒有國道、沒有高速、沒有鐵路的“三無縣”。十年來，作為交通運輸部的對口支援縣，安遠縣的農村公路發展取得歷史性成就，交通面貌煥然一新，一條條“四好農村路”通村暢鄉，成為民生路、產業路、致富路。

　　鋪下的是路，連接的是心。“四好農村路”的建設不僅加快了本地產業資源開發，更給群眾帶來了致富的新希望。

　　河南省開封市蘭考縣曾經深受風沙、鹽堿和內澇困擾，交通基礎設施也十分薄弱。近年來，蘭考以“四好農村路”建設為龍頭，加快完善農村交通運輸基礎設施，從集鎮到鄉村、從干線公路到偏遠村道，一條條“暢、潔、美、安”的農村公路縱橫交錯，串聯起了蘭考鄉村風景線。

　　“便捷的交通、優質的環境吸引了15家上市企業入駐蘭考，現代家居、節能環保、智能制造特色產業體系覆蓋城鄉，38萬畝‘蘭考新三寶’蜜瓜、紅薯、花生特色產品走向全國，家居產業鏈產值突破300億元。”蘭考縣相關負責人表示，完善的交通路網打通了城鄉貫通的“最后一公里”，基礎設施建設一體化推進，生態水系靈動秀麗。

　　路是躺下的碑，碑是豎起的路。數據顯示，截至2020年底，我國農村公路總里程由2012年底的368萬公里增長至438萬公里，1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路難題得到了解決，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路，惠及5億多農民群眾。

　　“農村公路的建設，對改善人民群眾日常出行和創收增收等都發揮了非常重要的作用。”交通運輸部部長李小鵬指出，“十四五”時期，交通運輸部門要深刻認識促進共同富裕、構建新發展格局、鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接、加快建設交通強國對農村公路發展的新要求，加快推動“四好農村路”高質量發展。

　　2 環境改善 鄉村因路而美

　　車在路中行，人在景中走……春暖花開時節，浙江麗水市松陽縣處處風景如畫，寬闊的道路如絲帶般在鄉村間蜿蜒延伸，把松陽的生態環境、人文景觀、自然景觀和地方風貌串成一片，美出了新的高度。

　　“我已經不是第一次來松陽了，這里不僅有青山環繞，而且公路兩邊的茶香也十分沁人心脾，來這里度假令人心曠神怡。”最近，趁著春茶采摘時節，家住麗水的周申穿梭在松陽縣美麗公路串聯起的大木山茶園、云端覓境、云上平田等網紅景點。

　　據松陽縣相關負責人介紹，為了讓自然美景更好地呈現在大眾面前，松陽縣緊扣“修一條路、造一片景、富一方百姓”的發展理念，通過把握“建”的力度，讓附近的諸多網紅打卡點走入了大眾的視野，每年來自各地的游客達20多萬人次。

　　“接下來，我們的‘四好農村路’建設還將繼續延伸，更好地串聯起周邊美景與優勢產業連片發展，形成‘游玩景點、品嘗美味、感受文化’的全方位沉浸式體驗游。”該負責人說。

　　交通是經濟脈絡和文明的紐帶，黨的十八大以來，一條條“四好農村路”串聯起城市和鄉村，融合了城市文明和鄉村文化，促進形成了農村公路的“共建、共治、共享”新格局，展現了“山清水秀、天藍地綠、村美人和”鄉村美麗畫卷，成為農民闊步美好生活的幸福路。

　　曾被評為北京“最美鄉村路”的西孝路位于北京大興區青云店鎮，是104國道和青采路的主要連接線。據當地人介紹，曾經的西孝路只是一條普通的鄉村道，且通行條件較差，制約周邊經濟發展。經過全面升級改造后，西孝路10米寬的柏油路面平整如新。

　　“春看絢爛花海，夏看層林疊翠，秋賞碧云黃葉，冬看瑞雪霧凇，一年四季全是景。”北京市大興區城市管理委員會相關負責人表示，西孝路的改造不僅使道路通行環境得到了改善，區域生態、生活環境也得到了有效提升。

　　數據顯示，黨的十八大以來，我國共創建了353個“四好農村路”全國示范縣，以點帶面提升全國農村公路發展水平。隨著一條條景觀路、旅游路的建成，廣袤的農村大地上“蛛網”鋪陳，阡陌縱橫，村莊、田園、景點被“四好農村路”串聯成一幅美麗畫卷，鄉村振興之路越走越寬廣，農民生活越來越有盼頭。

　　3 齊抓共管 民心因路而通

　　一條好路，三分建、七分養。“四好農村路”——“建好”是基礎，“管好”是手段，“護好”是保障，“運營好”是目的。修路難，路修好后的管理養護更難，養護好農村公路，成為道路維護的重中之重。

　　如今的江西省吉安市遂川縣，寬闊平坦的公路將村莊連綴成片，美景美境盡收眼底，出門水泥路、抬腿就上車，已成為村民的日常。但就在幾年前，由于臨水臨崖，出行一直是遂川縣山區百姓揮之不去的痛。

　　53歲的巫啟偉和妻子都是遂川縣綜合交通運輸事業發展中心的養路工，不論風吹日曬還是刮風下雨，他們每天早上7點半都會準時出現在自己負責的路段，對道路進行簡單的養護。

　　作為農村公路的直接受益者，廣大農民對路有著特殊感情，在神州大地上，像巫啟偉這樣愛路、護路、養路的百姓還有很多。數據顯示，截至2021年底，全國共設置農村公路就業崗位超76.3萬個，平均年收入達1.3萬元，吸收脫貧戶超37.8萬人，其中公益性崗位超30.5萬個，平均年收入約0.9萬元，吸收脫貧戶超24.2萬人，全國農村公路就業崗位縣域覆蓋率達80.09%。

　　“農村公路為農村、特別是曾經的貧困地區帶去了人氣、財氣。護路員們把家門口的路清掃干凈，在養好出行‘最先一公里’的同時，還能有穩定收入、照顧家庭，顯著提升了生活的獲得感、幸福感和安全感。”交通運輸部相關負責人說。

　　此外，除了常規養護外，交通運輸部門還全面推行了縣、鄉、村三級“路長制”。截至2021年底，全國31個省(自治區、直轄市)以及新疆生產建設兵團均在省級層面出臺了落實“路長制”的政策文件，全國路長總人數45.5萬，縣級路長1.4萬，鄉級路長6萬，村級路長38.1萬，“路長制”縣域覆蓋率達80.68%。

　　據悉，正是在這多種養護和管理下，我國農村公路列養率由2012年底的96.8%提升至2020年底的98.9%，優良中等路率由77.5%提升至87.5%，農村公路基本實現“有路必養、養必到位”。

　　“‘四好農村路’的建設是一項德政工程、民生工程和民心工程，我們將全力推動‘四好農村路’高質量發展。”李小鵬指出，交通運輸部門將在有序實施鄉鎮通三級公路、老舊公路改造和窄路及路面加寬改造等工程的同時，落實縣、鄉、村三級“路長制”，深化農村公路養護體制改革，健全養護長效機制，鞏固拓展通客車的成果，讓“四好農村路”在全面推進鄉村振興中發揮更大的作用。

　　(本報記者 訾 謙)