架橋機正在架設重達約750噸的鐵路箱梁。　劉忠俊　攝

　　俯瞰正在建設的天府站多線橋鋼筋鋪架現場。　劉忠俊 攝

　　航拍正在建設的跨越成都繞城高速公路連續梁施工現場，旁邊依次為已運營的成渝高速鐵路和機場高速公路。　劉忠俊 攝

　　航拍正在建設中的成都至自貢高速鐵路成都段。　劉忠俊 攝

　　航拍正在建設的成都至自貢高速鐵路跨成都繞城高速公路連續梁施工現場。　劉忠俊 攝

　　天府站多線橋施工澆筑現場?！⒅铱?攝

　　天府站多線橋上工人師傅正在進行混凝土澆筑作業。　劉忠俊 攝

　　龍泉山1號隧道內工人師傅正在進行打孔作業。　劉忠俊 攝

　　正在掘進中的龍泉山1號隧道?！⒅铱?攝

　　加緊施工建設的天府站多線橋?！⒅铱?攝

　　4月20日，新建時速350公里的成都至自貢高速鐵路成都段建設正穩步推進，該段線路穿越龍泉山、高速公路、橋隧占比高、安全風險大。目前，成都境內橋梁下部結構已基本完成，正在進行龍泉山1號隧道掘進、橋梁上部結構等施工作業。

　　成都至自貢高鐵是四川首條時速350公里高速鐵路，正線北起成都東站，經成都天府站，資陽西、球溪、威遠，終點接川南城際鐵路自貢東站。該線通過川南城際自貢至宜賓段接規劃中的渝昆鐵路，共同構成川西、西北等地區至云南的快速客運通道。是成都(天府新區)與重慶間第二客運通道的重要組成部分，成都(天府新區)與貴州、華南等地區間的客運輔助通道，國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的組成部分。