先是通過(guò)“高報(bào)價(jià)”把消費(fèi)者吸引過(guò)來(lái)，再找各種理由壓低價(jià)格

　　37萬(wàn)元變32.3萬(wàn)元！消費(fèi)者賣二手車竟遭平臺(tái)3次壓價(jià)

　　本報(bào)北京3月14日電(記者楊召奎)“我線上線下都比較了一遍，最終覺(jué)得某二手車平臺(tái)給的價(jià)格最高，為37萬(wàn)元，決定在這家平臺(tái)賣了。但沒(méi)想到的是，這家平臺(tái)是通過(guò)‘高報(bào)價(jià)’把人吸引過(guò)來(lái)，然后再找各種理由壓低價(jià)格，最終通過(guò)3次壓價(jià)，把價(jià)格壓到了32.3萬(wàn)元。”日前，北京消費(fèi)者李女士對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，“本以為能賣個(gè)好價(jià)錢，沒(méi)想到套路這么深。”

　　李女士說(shuō)，2月17日，她聯(lián)系該平臺(tái)評(píng)估師上門驗(yàn)車。經(jīng)檢驗(yàn)，她的車子車況良好，評(píng)估師報(bào)價(jià)37萬(wàn)元收車。

　　“我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格比其他地方給的高一些，就接受了。我的車子是‘國(guó)六A’排放標(biāo)準(zhǔn)，不能在北京上牌，這些評(píng)估師上門檢測(cè)的時(shí)候都已經(jīng)說(shuō)過(guò)了。”李女士說(shuō)，“但2月23日，當(dāng)我把車開(kāi)到平臺(tái)線下門店時(shí)，平臺(tái)工作人員說(shuō)，由于我的車子無(wú)法上北京牌照，不好賣，只能35萬(wàn)元收車，如果不同意就把車開(kāi)走。雖然當(dāng)時(shí)我有點(diǎn)不滿，但不想麻煩了，所以還是決定賣了。”

　　此后，李女士和平臺(tái)簽訂了合同，約定平臺(tái)先支付她1萬(wàn)元定金，等車子還完貸款、解押后，平臺(tái)立即付尾款。

　　但2月28日，李女士將車子開(kāi)到平臺(tái)線下門店進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，平臺(tái)工作人員告訴她，通過(guò)大數(shù)據(jù)查詢，她的車子在4S店有維修記錄，因此要降價(jià)3萬(wàn)元，即32萬(wàn)元，需要重新修改合同價(jià)格。經(jīng)過(guò)協(xié)商，最終價(jià)格定在了33.3萬(wàn)元。平臺(tái)工作人員承諾，這個(gè)價(jià)格是車輛復(fù)檢之后的最終價(jià)格，不會(huì)再變。雙方又重新擬定了補(bǔ)充協(xié)議。

　　但3月9日，李女士將車子解押之后，前往平臺(tái)線下門店辦理最后的尾款交接時(shí)，平臺(tái)工作人員又提出修改價(jià)格。該工作人員給出的理由依然是，這個(gè)車子是“國(guó)六A”標(biāo)準(zhǔn)，不能上北京牌照，并給出兩個(gè)方案，要么把車開(kāi)走，要么以31.8萬(wàn)元價(jià)格成交。

　　“我提出，必須要按照合同價(jià)格執(zhí)行，更改價(jià)格屬于違約行為。但平臺(tái)方面表示，尾款還沒(méi)有支付，合同就屬于執(zhí)行階段，可以改價(jià)，不算違約。”李女士說(shuō)，最終她與平臺(tái)反復(fù)協(xié)商，決定以32.3萬(wàn)元的價(jià)格成交，“真不想再麻煩了，賣個(gè)車感覺(jué)心累。”

　　二手車平臺(tái)存在的亂象還有不少。北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)今天發(fā)布的《二手車交易消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》顯示，部分二手車平臺(tái)存在虛假宣傳、隱瞞真實(shí)車況、泄露個(gè)人信息等問(wèn)題，還有的平臺(tái)出現(xiàn)“結(jié)婚過(guò)戶”等違規(guī)內(nèi)容。

　　對(duì)此，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)建議，對(duì)于部分商家的不法行為，有關(guān)部門一旦核實(shí)要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰并對(duì)其違規(guī)行為進(jìn)行曝光，引導(dǎo)二手車平臺(tái)、經(jīng)銷商規(guī)范經(jīng)營(yíng)，提高二手車商家的誠(chéng)信度及服務(wù)意識(shí)。