為保障2022年春運期間粵港澳大灣區的中歐班列運輸，廣鐵集團細化貨物防疫措施，針對性制定班列運輸方案，增開大灣區中歐班列趟數，春節期間每天開行3趟，保證國際貨物鐵路運輸的安全暢通。今年以來，粵港澳大灣區中歐班列已開行77趟，完成春運客運任務的同時，也實現了持續增長，為穩定外貿出口和全球供應鏈提供了有力保障。

　　因運量大、價格低、時效性強、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項優勢，近年來，中歐班列脫穎而出，成為越來越多貿易商運輸進出口貨源的首選。同時，我國高鐵的快速發展也釋放了大量既有線路運能，為開行更多中歐班列奠定了基礎。

　　針對中歐班列運輸需求持續旺盛的現象，廣鐵集團增加圖定班列線條，陸續增加了中歐班列主線2條每天各1列，分別為經二連、霍爾果斯口岸出境的圖定中歐班列線條。數據顯示，大灣區中歐班列已聯通20多個國家90多座城市，“廣貨”出口的種類琳瑯滿目，已拓展至通訊設備、鞋服皮具、家電家具、玩具、木工設備、美容化妝類產品、二手汽車、汽車配件等超過700個稅號種類的商品。

　　為以更高質量運輸服務暢通大灣區外貿企業進入亞歐市場的通道，鐵路部門推出一系列新舉措，從制定應急運輸方案、增開進出境線路、推進“短平快”項目、實時盯控裝卸車作業等方面不斷優化運輸組織，全力滿足客戶運輸需求，推動管內中歐班列穩定增量；在管內各站點啟用預付款集中管理系統，客戶存入賬號的預付款項可直接抵扣在該集團管內其他站點產生的運輸、租賃等費用，進一步簡化客戶匯款流程；針對管內中歐班列發運站跨境電商貨物運輸增量較快的情況，安排安檢人員到海關監管倉安檢點進行開箱查驗，免去客戶裝車時二次核驗手續，為客戶節約了時間成本，確保了中歐班列的運輸時效。

　　“我們與中鐵快運、中國外運合作，貨場配備了安檢儀、平面皮帶機、伸縮機和動力伸縮式滾輪機等設施設備，作業效率大大提高，真正做到了機械化和物流自動化。”廣鐵集團廣州貨運中心大朗貨運主管周建如介紹，“我們嚴格落實中心安檢查危制度，按100%的比例對所有貨物進行安檢查驗，確保班列安全穩定開行?！?/p>

　　兩年來，粵港澳大灣區中歐班列實現持續高質量發展，服務版圖不斷延伸，兩年間已開行中歐班列654趟，全方位構建起一張全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸網絡，促進了國際陸運規則的加速完善，為沿線各國生產生活需求提供了穩定的運輸保障，也為疫情期間歐亞各國經濟復蘇注入了活力和動力。(經濟日報記者 龐彩霞 通訊員 蔡 震)