3月31日下午，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段重點(diǎn)控制性工程六律邕江特大橋最后一塊鋼梁完成吊裝焊接，標(biāo)志著國內(nèi)在建高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南深高鐵南玉段線下工程全面竣工。

　　六律邕江特大橋跨越邕江東西兩岸，采用墩塔固結(jié)、墩梁豎向支撐的半漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋全長622米，主墩樁基直徑3米，橋塔采用H形結(jié)構(gòu)，總高115米，兩側(cè)共設(shè)52組斜拉索。橋梁主跨長320米，是國內(nèi)在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。

　　隨著六律邕江特大橋順利合龍，南深高鐵南玉段最后一處斷點(diǎn)被徹底打通，全面打通鋪軌、“四電”等工程建設(shè)通道，為后續(xù)順利施工奠定基礎(chǔ)。目前，全線路基、橋梁、隧道等線下工程已全面竣工，鋪軌已完成76%，站房后期的裝修裝飾工程完成過半，“四電”工程總體進(jìn)度超過80%。

　　南深高鐵南玉段正線全長193.31公里，是廣西自主投資的首條時速350公里的高鐵，預(yù)計今年開通運(yùn)營，屆時南寧至玉林的鐵路運(yùn)輸時間將由現(xiàn)在最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　（總臺記者 何盈 張卉）