近期，湖北出現大范圍冰凍雨雪天氣，作為華中地區重要的交通樞紐和旅客運輸樞紐，漢口火車站一度出現多趟列車停運和晚點，旅客滯留情況。春運高峰，旅客們的回家路有保障嗎？《春運微觀察》，一起來看記者的走訪觀察。

　　深夜12點，漢口火車站候車室依然有不少等待回家的旅客。

　　旅客：我們剛剛問了工作人員，他說如果沒有顯示停運，這個車還是會開的，因為過年了，就想早點回家。

　　旅客：工作人員也在不斷趕修，買不到票也可以上車了再補票，肯定是盡快把我們送回家，所以還是比較安心的。

　　眼看著離除夕越來越近，焦灼和期待，盡早回家是候車旅客共同的心聲。

　　在候車大廳的電子屏上，記者看到，從六點多到凌晨，除了一列D4562次列車狀態是停運，其余十幾趟列車都是不同程度的晚點。

　　記者了解到，凍雨會導致接觸網結冰，而且下完不到十分鐘就結冰，因此除冰速度很難趕上結冰速度，一度漢口火車站大部分的車都停運了。

　　為了保障旅客能夠順利返鄉，從2月3日開始，漢口火車站就派出150多名黨員突擊隊隊員和小桔燈志愿者在漢口站的候車室、進站口和站臺，對旅客進行解釋、宣傳和引導工作。

　　記者在采訪中，工作人員熊文遇見了一對來武漢看病的夫婦，由于列車停運，這讓他們很發愁。在平復好旅客焦慮的情緒后，熊文又把夫婦倆引導到了綜合服務區，在這里不僅有獨立沙發，還有飲用水、衛生間等設備設施。熊文告訴旅客，只要列車到站，就盡快安排他們上車。

　　國鐵武漢局黨員突擊隊隊員 熊文：我們也是想了很多辦法，比如說積極跟列車長聯系，確保列車上沒有超員，積極協調讓重點旅客先上車。

　　從2月3日凌晨，武漢發布道路結冰橙色預警、暴雪黃色預警以來，黨員突擊隊隊員和小桔燈志愿者們，每天都要工作十幾個小時，用耐心和細心守護旅客的回家路。

　　而針對持續的雨雪低溫天氣，國鐵武漢局也動態調整列車開行方案，提升運力。每天凌晨四點前，組織上百人對動車基地的296組道岔、106條股道掃雪除冰，確保所有車輛能夠順利出車。從2月5日開始，武漢鐵路的運輸能力逐步回升。

　　總臺央視記者 唐蕾：2月6日凌晨兩時許，隨著D599次列車的開出，因冰凍雨雪天氣延誤在漢口火車站的旅客已基本發送完畢，候車秩序已經恢復正常。

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