最近一段時間，00后項藝忙著在書本上和線上自學EDA、CAD、Multisim等專業軟件，完善自己電路設計與仿真領域的知識儲備。這一切努力，都是因為她進入了離開學校的倒計時，即將迎來新的人生階段——入職東科半導體（安徽）股份有限公司。

　　她是安徽工業大學微電子科學與工程專業（原為“光源與照明專業”）2024屆畢業生，大三那年經過學校推薦前往東科半導體實習兩個月，對新能源產業產生了全新認識。去年，在學校秋季就業雙選會上成功投遞簡歷并簽約，解決了就業的“頭等大事”。

　　近年來，安徽系統謀劃、頂格發展汽車這一首位產業。安徽也是全國新能源汽車版圖的重要一極，自主品牌出口穩居全國首位。2023年，安徽汽車產量249.1萬輛，同比增長48.1%，新能源汽車產量86.8萬輛，同比增長 60.5%。安徽工業大學（以下簡稱“安工大”）坐落于安徽省馬鞍山市，是一所具有鮮明行業特色的多科性大學，建校65年來，走出了“以工為主、服務行業、融入地方、創新發展”的特色發展之路。作為人才供給端的高校，安工大從優化學科專業結構、新工科人才培養實踐等角度入手，為地方產業發展培養人才。

　　從認知迷茫到深度了解就業前景

　　大學4年，項藝對就業及行業的認知逐步深入。

　　高考后，項藝從新聞中了解到動力電池是新能源汽車產業的核心部件之一，但對專業就業前景并不了解。

　　跨過大一的迷茫，到了大二，她在專業老師的介紹中，對專業有了更多印象——智能手機、平板電腦、筆記本電腦等智能終端及新能源汽車都會用到集成電路的設計研發制造知識。她漸漸對數字電子技術、模擬電子技術、集成電路原理與設計等產生了興趣。

　　大三暑假到東科半導體企業實習，她系統學習了集成電路前端的邏輯設計和后端的布局布線，還跟著企業工程師找出不良芯片的問題，給出解決方案。當她設計研發的小產品投入使用的時候，她意識到，再往前探索就是曾渴望的星辰大海，是充實和快樂的求學路。

　　與項藝同專業的謝超士最近簽約了合肥晶合集成電路股份有限公司，他至今記得，在企業實習時，走進無塵車間，他看到高端設備來回穿梭，一塊塊集成電路逐漸成形。那一瞬間，他心生感慨，安徽集成電路產業鏈已成“芯”火燎原之勢。他也堅定了長期從事專業相關工作的打算。

　　企業出好題 高校答好題

　　該校冶金工程學院2019級材料科學與工程專業研究生紀久張已經入職泉峰汽車精密技術（安徽）有限公司兩年，從事機加工工藝、熱處理工藝工作。公司主要為國內外汽車廠商或零部件公司提供汽車零部件，包括新能源汽車的三電系統（電機殼體、電驅、電池殼體）。

　　他在馬鞍山買了房，也和馬鞍山當地的老師、同學形成穩定的社交圈。回想在校期間，他就參加過學校組織的見習實習，了解金屬材料的先進工業化生產和智能制造，他覺得這段經歷很有意義，讓他增長了見識和動手能力，明白了必須要養成終身學習的習慣，為企業解決實際問題，將方案付諸實踐。

　　在安工大微電子與數據科學學院微電子系主任唐緒兵看來，新能源方向涉及氫能、鋰電、燃料電池、風能等，既需要有研究材料的人才，也需要有研究微電子和集成電路的人才。“畢業生需要做到的是專，而不是全，我們需要瞄準特定的人才培養方向，找準定位，不然會出現什么都要學，什么都學不深的情況。”

　　唐緒兵回憶，馬鞍山本地有一家規模半導體企業，主要設計和生產電源管理芯片，企業對人才需求主要集中在集成電路的版圖設計、芯片的封裝與測試等相關領域。為此，學院在專業選修課程中增設了版圖設計方向和集成電路測試方向，增加了一些相應的課程，讓學生進入企業之前就能對企業的相關項目開發流程和規章制度有所了解，更好地適應崗位。

　　在唐緒兵看來，不僅是學生為企業“答題”，高校也在為就業“答題”。

　　平時，該學院老師趁著出差交流的機會，聯系相關企業進行交流，為學生爭取帶薪的暑期實習機會，匹配企業的人才需求，還將企業真實項目和案例接入課程教學中，按照項目和案例的難易、復雜程度分層次形成基礎型、強化型和創新型項目的多層次實訓內容。

　　目前，微電子專業能做到將不考研的同學推薦到半導體企業進行實習。“實際上，從學生入校到畢業出校，不同階段都會接觸到企業，從認知實習、專業導論、新生研討課、生產實習再到專業課程，都有企業工程師進行教學，極大促進了學生對行業的了解。”唐緒兵說。

　　該校教務處負責人總結道，學校深度對接區域內的標桿企業，推動專業建設和人才培養的模式改革，有助于實現學生從“知識科技型人才”向“產業應用型人才”轉變，解決高校人才培養方向和產業人才需求失配的問題。

　　圍繞地方主導產業調整專業和課程

　　去年，山東高考生趙一諾第一志愿報考安工大氫能科學與工程專業。一個學期過去了，老師經常在新生研討課講授專業背景、技術突破、就業方向等，趙一諾也會在材料化學實驗前查閱相關文獻，“知道了要學哪些知識、怎么做實驗，學習規劃也逐漸清晰了”。

　　2023年，該校在安徽省率先招生氫能科學與工程專業。目前，包括該校在內，全國僅有4所院校開設氫能專業。趙一諾平時會留意了解新能源汽車行業信息和安徽新能源汽車產量新聞，她還注意到馬鞍山已經應用了氫能公交車。“班主任李永濤老師從事固態儲氫研究，經常介紹氫能專業應用發展，希望在高年級有機會加入科研團隊，進入企業實習，進一步理解氫能理論知識，提升實踐動手能力。”她說。

　　近年來，圍繞安徽省新興產業和馬鞍山主導產業需求，安工大開展學科專業優化、調整、升級、換代和新建工作。2023年7月，該校研究制定《學科專業設置調整優化改革方案》，明確到2025年，本科專業數控制在60個以內，其中服務安徽十大新興產業的專業比例不低于81.33%，形成與經濟社會發展相契合的學科專業格局。

　　項藝所報考的光源與照明專業就在2021年9月更名為“微電子科學與工程”。學校對標安徽新能源汽車產業重大需求，讓專業方向課更側重于集成電路生產、半導體工藝等。

　　國家級教學名師、安工大冶金工程學院院長龍紅明教授介紹，新能源產業涉及鋰電池材料、智能汽車和生物質能等技術，是高度創新的領域，企業需要研發人才來推動技術創新和產品升級。學校緊跟行業發展動態調整課程設置，在培養方案中有機融入新材料、節能環保、智能制造和大數據等核心課程、前沿技術并凝練內容，基于跨界思維，構建適應戰略性新興產業人才需求的“冶金+”跨學科課程體系。

　　他舉例，在有色冶金模塊融入有色冶金新技術有色金屬功能材料教學，在智能制造模塊引入Android系統開發與應用，大數據模塊則增加冶金大數據處理與智能化模型知識。最終目的是培養畢業生較強的創新能力以及實驗操作、設備維護等實踐能力。

　　多元主體聯動促學生就業本領提升

　　龍紅明說，其所在學院與新能源企業和行業協會建立聯系，邀請新能源企業開展專場招聘會等活動，拓展學生的就業渠道。近5年，每年約25%的冶金工程專業畢業生進入比亞迪、奇瑞、京東方、元琛環保和國軒高科等行業龍頭企業。

　　安工大提供的數據顯示，近3年來，新能源汽車行業核心技術相關的冶金工程、微電子科學與工程、車輛工程專業的就業率在95%以上，且逐年向好。

　　該校之所以能為地方產業源源不斷輸送人才，還與該校協同多方主體、實施多元化人才培養的思路密不可分。

　　早在2020年5月，學校與馬鞍山市政府創設安徽省首家高校與政府共建的產業學院，設置新能源汽車、半導體等方向，聯合開展產業高素質應用型人才培養。一方面，市政府和當地經濟園區提供政策、資金和辦學空間支持，另一方面，學校投入教學場所、師資和教學科研平臺等。學生統一從大二年級中遴選，在校期間每學期發放2000元生活補助。

　　在此基礎上，安工大以產業學院為依托，積極吸引華菱汽車、漢馬科技、科達新能源、東科半導體等一批在馬鞍山的汽車產業重點企業加盟，校企共同選聘產業導師、開發課程資源、建設實訓基地。

　　在教務處負責人看來，學校探索“政府主導，學校主體，企業參與，產教融合”的運行機制，通過真實任務、真實流程、真實場景、真實考核，推進人才培養供給與產業需求對接、課程內容與技術發展對接、教學過程與生產過程對接。2023年產業學院首屆畢業生中，從事智能制造、新能源汽車、通信通訊、半導體等產業相關的學生近70%。

　　該校與馬鞍山市共建省首批工程師學院，試點建設“政府主導、省廳參與、學校主體、服務企業”的產教融合平臺，學生畢業時通過職稱評定，即可擁有學歷、學位、專業技術職稱3證，縮短工程技術人才培養周期。2023屆畢業生中，76人經評審認定獲得中初級專業技術職稱。

　　安工大黨委書記陸林表示，學校現已形成了工學集成度高、學科專業布局與地方主導產業契合度高、人才鏈與產業鏈關聯度高的優勢特色，未來將繼續聚焦產業鏈、優化教育鏈、改革人才鏈、整合創新鏈，在滿足畢業生就業需求的同時，為馬鞍山、安徽乃至長三角新能源汽車產業高質量發展注入動能。

　　張苒 中青報·中青網記者 王海涵 王磊 來源：中國青年報