2023年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口好于預(yù)期、實(shí)現(xiàn)了促穩(wěn)提質(zhì)目標(biāo)，并有望連續(xù)7年保持全球貨物貿(mào)易第一大國地位，不僅持續(xù)發(fā)揮了對宏觀經(jīng)濟(jì)的支撐作用，更彰顯了我國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁韌性和綜合競爭力。

　　過去一年，世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長受保護(hù)主義、地緣政治沖突加劇等影響，外部需求持續(xù)低迷，對我國進(jìn)出口形成直接沖擊。與前幾年相比，盡管出口增速有所放緩，但在黨中央、國務(wù)院關(guān)于外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)的相關(guān)工作部署下，各地方各部門堅(jiān)決貫徹、協(xié)同推進(jìn)，采取更具針對性的硬招實(shí)招，推動政策落地見效，持續(xù)釋放政策紅利，穩(wěn)住了外貿(mào)基本盤。我們不僅保持了份額的整體穩(wěn)定，還依靠增長動能、區(qū)域格局等方面質(zhì)的有效提升，實(shí)現(xiàn)了高基數(shù)上的量的合理增長，取得了進(jìn)出口規(guī)模穩(wěn)中有增、質(zhì)量優(yōu)中有升的成績。

　　出口表現(xiàn)出色，成績來之不易。世界貿(mào)易組織數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2023年我國出口的國際市場份額保持在14%左右。市場份額是競爭力的直接體現(xiàn)，小到不離手的“充電寶”，大到出行代步的電動汽車，甚至揚(yáng)帆出海的“國潮熱”也成功在海外圈粉。我國制造業(yè)體系完備，能夠滿足不同市場的需求，在國際市場上表現(xiàn)出比較穩(wěn)固的整體競爭力。

　　得益于我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)不斷推進(jìn)，裝備制造業(yè)出口占比已經(jīng)占出口總值超過一半。以電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口首次突破萬億元大關(guān)，機(jī)電產(chǎn)品占出口總值近六成。船舶行業(yè)的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)全球領(lǐng)先。我國自主品牌汽車出口大幅增加，特別是隨著大力推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車。我國汽車產(chǎn)業(yè)一方面不懈開展科技創(chuàng)新，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，產(chǎn)銷兩旺拉動出口規(guī)模擴(kuò)大；另一方面為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。

　　在出口交出的答卷上，中國自主品牌的貢獻(xiàn)有目共睹?？v觀2023年全年，我國自主品牌產(chǎn)品已經(jīng)出口至全球200多個國家和地區(qū)，“中國品牌”出口明顯增長，活躍了出口動能，穩(wěn)固產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

　　2023年，我國與共建“一帶一路”國家進(jìn)出口增長已遠(yuǎn)超對歐盟、美國等傳統(tǒng)市場份額，疊加《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》已正式生效，各成員間的貿(mào)易往來更加密切，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)系更加緊密，為我國外貿(mào)進(jìn)出口帶來了實(shí)實(shí)在在的紅利和實(shí)惠。

　　2023年，持續(xù)擴(kuò)大進(jìn)口，對國內(nèi)的生產(chǎn)和生活都發(fā)揮了重要作用。一方面，制造業(yè)原材料、關(guān)鍵零部件等進(jìn)口增長，滿足國內(nèi)生產(chǎn)穩(wěn)步擴(kuò)大的需要，以及確保相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定；另一方面，消費(fèi)品進(jìn)口數(shù)量的增長反映出國內(nèi)需求回升。

　　此外，2023年，我國成功舉辦進(jìn)博會、消博會等重點(diǎn)展會，也讓更多國外企業(yè)共享來自中國大市場的機(jī)遇。

　　2023年，中國外貿(mào)實(shí)現(xiàn)促穩(wěn)提質(zhì)目標(biāo)，成績來之不易。2024年，外部環(huán)境依舊復(fù)雜嚴(yán)峻，這考驗(yàn)著我國經(jīng)濟(jì)的韌性與活力，但相信隨著政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)和高水平開放穩(wěn)步推進(jìn)，我國外貿(mào)外資基本盤將持續(xù)鞏固。