（央視財經《經濟信息聯播》）2023年以來，輪胎行業(yè)出現大面積復蘇，這種勢頭一直持續(xù)到現在。很多生產企業(yè)的訂單大幅增加，甚至出現供不應求。

　　在山東青州的一家輪胎生產企業(yè)，生產車間一片忙碌。相關負責人表示，目前他們的輪胎年產能在1750萬條左右。2023年以來，基本上都是滿負荷生產的狀態(tài)。

　　山東青州某輪胎生產企業(yè)外貿總監(jiān) 汪東：半鋼輪胎2022年的年產量在900萬條左右，2023年總產量在1180萬條。全鋼輪胎總體年產量提高15%左右。

　　汪東介紹，按下游應用不同，輪胎可以分為應用于乘用車的半鋼輪胎和應用于載重貨車、工程機械車輛的全鋼輪胎。2023年以來，他們的半鋼輪胎和全鋼輪胎的產量都大幅增加，但還是無法滿足訂單需求。

　　山東青州某輪胎生產企業(yè)外貿總監(jiān) 汪東：2024年1月份，外貿的訂單總共接了110多萬條。但是目前，外貿每個月總產能在60萬條左右，還有很多訂單目前也供不上貨。

　　數據顯示，2023年，我國全鋼輪胎累計產量1.39億條，同比增加14%。2023年，我國半鋼輪胎累計產量5.91億條，同比增加22%。目前，很多生產企業(yè)的輪胎訂單都已經排到了兩個月之后，并且他們的輪胎產品庫存也降到了最低水平。

　　山東青島某輪胎生產企業(yè)海外銷售中心部長 王莉：一個正常的輪胎工廠，常規(guī)庫存在一個半月左右，但是我們現在的庫存大概不到一個月。在整個輪胎行業(yè)當中，庫存水平是相對比較低的。和2023年同期相比，我們的庫存降低了將近40%。