中國青年報客戶端山東煙臺1月11日電（中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝）北京時間2024年1月11日13時30分，我國在山東海陽附近海域，成功發(fā)射由東方空間公司自主研制的引力一號遙一商業(yè)運載火箭，將搭載的云遙一號18~20星3顆衛(wèi)星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。

　　此次任務是引力一號運載火箭的首次飛行，創(chuàng)造了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商運載火箭、中國首型捆綁式民商火箭等多項紀錄，是我國商業(yè)航天領域取得的又一進展。

　　引力一號總設計師兼總指揮、東方空間聯(lián)席CEO布向偉介紹，引力一號為全固體捆綁式的三級半構型，火箭高30米，芯級直徑和助推器直徑同為2.65米，起飛重量405噸，起飛推力600噸，近地軌道運載能力6.5噸，500公里太陽同步軌道運載能力4.2噸，可支持百公斤級衛(wèi)星“一箭30星”發(fā)射，滿足中低軌衛(wèi)星組網(wǎng)批量發(fā)射、中大型航天載荷快速響應發(fā)射需求。

　　“目前主流衛(wèi)星星座單顆衛(wèi)星重量大都在200—300公斤，需要4噸以上運載能力的火箭才好實現(xiàn)一次布置半個或一個軌道的批量發(fā)射，實現(xiàn)高效組網(wǎng)。因此我們瞄準三年研制一款4噸左右運力的中型火箭，短期內(nèi)形成規(guī)模化發(fā)射能力。”東方空間聯(lián)席CEO姚頌說。

　　三年磨一“箭”。布向偉介紹，引力一號研制團隊約100人，自2021年3月立項以來開展研制工作，攻克了4大關鍵技術群、17項關鍵技術，開展了23項大型地面試驗、489項單項試驗、1452次試驗迭代。

　　要想真正增強我國進入空間的能力，不僅需要運載能力更大的火箭，還需要增加火箭的發(fā)射頻次，實現(xiàn)總運量規(guī)模的顯著提升。東方空間首席運營官魏凱說：“我們圍繞東方航天港布局了引力一號基礎設施：幾公里內(nèi)可以完成火箭子級總裝總測、全箭垂直總裝總測、港口登船等流程，實現(xiàn)‘前店后廠’。這種模式將以往轉運過程上千公里的距離大幅縮短。”

　　“商業(yè)航天現(xiàn)在已經(jīng)從技術驗證階段逐步轉入商業(yè)驗證階段。降低火箭發(fā)射成本是一個系統(tǒng)工程，需要通過在研制設計、火箭生產(chǎn)制造、流線轉運、基礎設施等方面進行全方位優(yōu)化。”東方空間副總裁彭昊旻說，“引力一號作為6.5噸運力的中型運載火箭，實現(xiàn)了運力的規(guī)模效益，單位發(fā)射成本相比小型火箭降低50%以上。”

　　布向偉透露，未來，研制團隊希望通過2年時間，實現(xiàn)火箭可回收技術突破，打造以可回收、極致性價比、可高軌發(fā)射為標志的“引力二號”中大型運載火箭，火箭運載能力在引力一號基礎上翻三倍，具備低軌大型衛(wèi)星星座組網(wǎng)和高軌發(fā)射能力，成本降低至國際水平。