本報北京11月1日電（中青報·中青網記者 張藝）根據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局今天通報的最新數(shù)據(jù)，今天夜間，空氣質量指數(shù)125-205，北部地區(qū)輕度污染，城六區(qū)和南部中度污染。明天白天，空氣質量輕度到中度污染。而在10月31日白天，空氣質量也保持了輕度污染。

　　北京于10月30日12時啟動空氣重污染橙色預警，近幾天北京的天氣比預報情況略好，這得益于北京及時應急減排，多措并舉，接連幾天有了“削峰降速”的效果。

　　據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局介紹，預警啟動首日，北京市多部門及時通知企業(yè)，要求按照績效評級采取差異化減排措施，停止使用非道路移動機械，組成17個工作組在預警期間開展走訪檢查。

　　在施工工地減排方面，北京市多部門第一時間通知屬地及各建筑企業(yè)，采取差異化減排措施，包括建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛禁止上路行駛，停止使用非道路移動機械等，并將這些應急措施傳達到每一處工地、渣土消納場，重點加強對微小工程、市政工程、土石方工程等施工現(xiàn)場檢查。

　　針對機動車減排，北京多部門聯(lián)合印發(fā)《關于應對空氣重污染采取臨時交通管理措施的通告》，及時更新完善北京市國一國二車輛數(shù)據(jù)庫，健全北京市號牌國四柴油貨車數(shù)據(jù)庫；同時，做好“保障本市生產生活物資運輸、整車運送鮮活農產品的汽車”備案工作，非現(xiàn)場執(zhí)法采集工作全面就緒。北京市交通委已通知1.8萬戶貨運企業(yè)落實北京市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的國四排放標準柴油營運載貨汽車停止上路行駛措施。

　　“污染控制需要動態(tài)調整，不同階段每個污染源貢獻比例不一樣。”在中國科學院院院士朱彤看來，此前的大氣污染防治行動計劃和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)使一些最關鍵的污染源得到控制，這一輪大氣攻堅啃的都是硬骨頭。

　　北京市于10月25日發(fā)布新版《北京市空氣重污染應急預案（2023年修訂）》。面對更高的空氣質量要求，新規(guī)降低了預警啟動門檻。

　　北京啟動“三監(jiān)”（監(jiān)測、監(jiān)管、監(jiān)察）聯(lián)動污染過程應對每日調度模式，利用“天上看、地上巡、視頻查、走航測”等大數(shù)據(jù)科技手段檢查應急減排措施落實情況。據(jù)統(tǒng)計，10月31日，共下發(fā)疑似未按要求停工、渣土車未停止行駛、重型柴油車排放超標等問題線索104條。

　　來源：中國青年報