武漢之南，“中國車谷”。

　　地處武漢市西南的武漢經濟技術開發區（簡稱“武漢經開區”），因開放事業而“生”，因汽車產業而“興”。在不到500平方公里的土地上，匯集了9家整車企業、13家整車工廠、500余家汽車零部件企業，成為全球汽車產業最密集的區域之一。7月31日，記者隨“高質量發展調研行”主題采訪團隊，走進武漢經開區，實地感受“中國車谷”高質量發展的蓬勃生機。

　　一輛車：無人駕駛“跑”起來

　　通過手機掃碼，記者登上一輛無人駕駛巴士。司機雖然坐在駕駛位置，雙手卻時刻放在膝蓋上，方向盤自動“打方向”；行駛過程中，車輛根據導航自動加速、減速、變道、轉彎、掉頭……遇到紅燈或前方有障礙物時會自動停止駕駛。

　　采訪中，記者了解到，在國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區，“目前全區現在有無人出租車200多臺，像這樣的無人小巴有55臺。目前這些巴士主要是免費在地鐵站沿線接駁，下一步將進行商業化運營。”武漢智慧生態科技投資有限公司總經理陳力介紹。

　　居住在附近的居民、職工表示，科技的進步與發展，極大地便捷了大家的出行，給生活帶來實實在在的獲得感。

　　一條路：智能網聯“通”起來

　　“聰明的車”配合“智慧的路”，這樣的“科幻場景”正在武漢照進現實。2019年9月，位于武漢經開區的國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌，這是中部首個國家級智能網聯汽車測試示范區，也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區。

　　經過幾年建設，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區已建成“開放+封閉+仿真”三位一體的智能網聯汽車測試體系。武漢示范區開放智能網聯汽車測試道路總里程達811.56公里（單向），覆蓋530平方公里區域。其中，武漢經開區開放道路里程669.6公里，是中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域。

　　據悉，目前武漢經開區已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G通信接入的開放道路自動駕駛示范區。

　　道路的“智慧”來自科技創新。據武漢經開區科技創新局局長孫智波介紹，近年來，武漢經開區圍繞產業數字化和數字產業化“雙化”協同，以“云”為梯、以“數”為翼，建“鏈”強“鏈”，積極推動數字經濟與實體經濟、制造業深度融合，有力推動智能網聯產業發展。

　　一條鏈：產業集群“旺”起來

　　在武漢經開區，有一條 13 公里長、號稱“車都之脊”的東風大道，500多家汽車零部件企業沿線排開。而“東風”之名，取自中國四大汽車集團之一的東風汽車集團有限公司。

　　1991年，為了承接中法合資30萬輛轎車項目落戶，武漢經開區開始動工興建，1993年被國務院批準為國家級經濟技術開發區。進入21世紀，東風汽車總部、東風本田、東風乘用車等企業陸續入駐，武漢經開區汽車產業進入快速發展時期。

　　近年來，武漢經開區緊緊圍繞汽車產業上下游各環節，不斷強鏈補鏈延鏈，東風首個自主高端新能源品牌東風嵐圖、本田全球首個新能源工廠、東風高端新能源越野車東風猛士、路特斯全球總部等新能源整車項目順利落地。同時，該區加快發展汽車零部件產業，形成了涵蓋發動機、汽車底盤、車身、電子電器、電池、電機六大核心版塊的汽車零部件產業體系。

　　“‘中國車谷’已從最初生產的‘一輛富康車’，發展到‘一條鏈的產業集群’。”武漢經開區經信局局長吳芳告訴記者，如今，武漢經開區年產整車百萬輛、電器超兩千萬套，2022年GDP首次突破2000億元大關，實現工業產值3500億元，成為省市經濟發展的主戰場、工業發展的頂梁柱。