中國(guó)青年網(wǎng)武漢6月13日電 今日，世界交通運(yùn)輸大會(huì)在武漢舉行，來(lái)自全球的科學(xué)家、交通運(yùn)輸方面的與專家、相關(guān)政府機(jī)構(gòu)、國(guó)際及國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)及組織、高校與科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)學(xué)會(huì)、企業(yè)的代表共3000多人齊聚武漢，共同探討“創(chuàng)新·低碳·智慧·共享——更可持續(xù)的交通”主題。

　　此次活動(dòng)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部、中國(guó)工程院、湖北省人民政府共同主辦。這是今年以來(lái)在武漢舉行的又一國(guó)際性盛會(huì)。

　　這次會(huì)議地點(diǎn)之所以選擇武漢，是與武漢在全國(guó)的交通地位分不開(kāi)的。

　　武漢的交通地位在全國(guó)有多重要

　　武漢是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)地理中心，自古就有九省通衢之稱。長(zhǎng)江穿城而過(guò)，漢水在這里匯入長(zhǎng)江，將武漢分為三個(gè)部分，俗稱武漢三鎮(zhèn)。這里地處長(zhǎng)江水道與京廣鐵路的十字交匯點(diǎn)。明清兩朝，漢口鎮(zhèn)就是與河南朱仙鎮(zhèn)、江西景德鎮(zhèn)、廣東佛山鎮(zhèn)齊名的全國(guó)四大名鎮(zhèn)之一。

　　新中國(guó)成立以后，武漢交通得到了快速發(fā)展，在全國(guó)的交通地位凸顯。

　　1957年10月，萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋武漢長(zhǎng)江大橋建成通車，從此天塹變通途，京廣鐵路連為一體，成為中國(guó)南北交通的大動(dòng)脈。

　　目前，以武漢為中心，已經(jīng)形成了一個(gè)密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，京廣鐵路和京廣高鐵連通南北，滬漢蓉鐵路溝通東西，武漢成為與北京、上海、廣州齊名的四大鐵路主樞紐之一，武漢同時(shí)也是全國(guó)六大客運(yùn)中心之一，以武漢為中心，目前已形成了通達(dá)全國(guó)主要省會(huì)城市的4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　截至2023年5月，武漢已經(jīng)建成和正在建設(shè)的有7條環(huán)線，包括由兩條過(guò)江隧道組成的0.5環(huán)，和長(zhǎng)達(dá)560公里的武漢城市圈高速環(huán)線。已經(jīng)建成的武漢五環(huán)線也就是繞城高速，全長(zhǎng)188公里，接入的高速公路多達(dá)十八條。全長(zhǎng)360公里的六環(huán)線也正在加緊建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2025年通車。

　　2021年，長(zhǎng)江航道疏浚工程完工，6米水深航道從安慶延續(xù)到武漢，意味著萬(wàn)噸級(jí)大船可以常年從上海直達(dá)武漢，陽(yáng)邏港成為可以靠泊萬(wàn)噸大船的內(nèi)河深水港區(qū)，武漢港集裝箱吞吐量首次突破200萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到248萬(wàn)標(biāo)箱。

　　天河機(jī)場(chǎng)是中部地區(qū)首個(gè)4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，2022年11月，位于武漢都市圈的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通，這是亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，與武漢天河機(jī)場(chǎng)一起形成客貨雙雄，打造新型航空高地。

　　如今的武漢交通便利、四通八達(dá)，是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐、長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，便利的交通，也極大促進(jìn)了武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前是華中地區(qū)交通最發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)的省會(huì)城市。

　　2009年，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)武漢市為全國(guó)首個(gè)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市。

　　2021年，武漢獲得交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)城市，是我國(guó)唯一一個(gè)獲此殊榮的城市，武漢在全國(guó)的交通樞紐地位可見(jiàn)一斑。

　　鐵水公空齊發(fā)力 打造中西部地區(qū)最大綜合交通樞紐

　　武漢擁有這么多得天獨(dú)厚的條件，“敢為人先，追求卓越”武漢人有更大的追求，他們決心要在交通上做一篇大“文章”。

　　2022年，武漢市政府發(fā)布了《武漢市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》，提出武漢建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)路徑，對(duì)武漢未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展全面規(guī)劃，謀篇布局。

　　鐵路客運(yùn)方面，開(kāi)工建設(shè)滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段和武漢樞紐直通線。推動(dòng)武漢至杭州、貴陽(yáng)等方向高鐵便捷通道納入國(guó)家規(guī)劃。加強(qiáng)武漢都市圈城際鐵路與鄰近的長(zhǎng)株潭、環(huán)鄱陽(yáng)湖、中原等城市群城際鐵路的延伸對(duì)接。逐步在武漢形成“兩縱（京廣、京九西通道）兩橫（滬渝蓉、滬漢蓉）兩對(duì)角（福銀、膠貴）”“超米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)。新建漢陽(yáng)站、武漢天河站、長(zhǎng)江新區(qū)站等高鐵站，其中武漢站、漢口站、漢陽(yáng)站、武漢天河站、武昌站為特等站，武漢東站、長(zhǎng)江新區(qū)站為普通站，“五主兩輔”客站格局就此形成。

　　鐵路貨運(yùn)方面，武漢將重點(diǎn)打造吳家山鐵路基地這一陸運(yùn)樞紐，加強(qiáng)中歐班列（長(zhǎng)江號(hào)）的跨境通達(dá)與集散服務(wù)能力，形成以吳家山集中性中心站為中心，以舵落口、大花嶺、灄口貨場(chǎng)為基地的“一中心三基地”格局，力爭(zhēng)3至5年之內(nèi)，建成中歐班列中部集結(jié)中心，班列年開(kāi)行規(guī)模達(dá)到2000列左右。

　　城市地鐵方面，截至2023年5月，武漢市地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到509公里，到2025年，武漢的地鐵通車?yán)锍虒⒉坏陀?00公里，甚至超過(guò)650公里。

　　水運(yùn)方面，武漢將加快推進(jìn)陽(yáng)邏國(guó)際港三期擴(kuò)建工程前期工作，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)陽(yáng)邏國(guó)際港三期第5、6號(hào)泊位。推動(dòng)漢江蔡甸至漢川航道整治，實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶全天候通行。

　　加快建設(shè)陽(yáng)邏國(guó)際港西港區(qū)水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，推進(jìn)水鐵聯(lián)運(yùn)二期工程、武漢國(guó)家糧食物流基地鐵路專用線建設(shè)，持續(xù)提升陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)能力。著力構(gòu)建“江海直達(dá)、水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、沿江捎帶、港城一體”水運(yùn)體系，依托長(zhǎng)江黃金水道，進(jìn)一步提升江海聯(lián)運(yùn)能級(jí)。加強(qiáng)武漢至上海港、寧波港、青島港鐵路班列與水路航線對(duì)接，支持發(fā)展武漢經(jīng)上海、寧波、青島至美國(guó)、日本、韓國(guó)的鐵海聯(lián)運(yùn)線路。力爭(zhēng)1-2年之后，武漢港集裝箱吞吐量達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱，水鐵聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到80萬(wàn)標(biāo)箱。3-5年之內(nèi)，武漢港集裝箱吞吐量達(dá)500萬(wàn)標(biāo)箱，水鐵聯(lián)運(yùn)達(dá)到210萬(wàn)標(biāo)箱，朝千萬(wàn)標(biāo)箱邁進(jìn)。

　　公路方面，武漢將高質(zhì)量建設(shè)“七環(huán)三十射”高速快速路工作提上日程，建設(shè)武漢至大悟高速公路，實(shí)施京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴(kuò)建工作，新開(kāi)武漢至天門、武漢至松滋高速公路建設(shè)，推進(jìn)武漢經(jīng)黃州區(qū)到浠水縣的高速公路、硚孝高速延長(zhǎng)線、岱黃高速改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目的前期工作。形成以武漢為中心、輻射武漢1+8城市圈的“七環(huán)三十射”高速快速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)武漢與周邊兄弟城市之間的“硬聯(lián)通”，實(shí)現(xiàn)武漢城市圈之間“1小時(shí)通勤”。

　　航空方面，推進(jìn)武漢天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容升級(jí)，正在開(kāi)工建設(shè)武漢天河機(jī)場(chǎng)第三跑道及配套工程，謀劃第四跑道建設(shè)。1—2年之內(nèi)，天河機(jī)場(chǎng)、花湖機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)合作對(duì)接。3—5年之內(nèi)，天河機(jī)場(chǎng)、花湖機(jī)場(chǎng)將基本實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，國(guó)際航線覆蓋率明顯提升。武漢將建設(shè)鏈接全球航空運(yùn)輸大通道，打造擁有35條商務(wù)航線、15條貨運(yùn)航線、30條文旅航線的國(guó)際航空大通道。

　　重視科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化

　　武漢市政府高度重視科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，積極推進(jìn)城市現(xiàn)代化建設(shè)和智慧城市建設(shè)。武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)等高校在橋梁工程領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的科研實(shí)力，在新材料、新技術(shù)、新裝備等方面不斷取得創(chuàng)新成果，為武漢橋梁建設(shè)提供技術(shù)支持和保障。

　　武漢作為長(zhǎng)江中游地區(qū)的交通樞紐和制造業(yè)城市，擁有著發(fā)達(dá)的橋梁建設(shè)、制造業(yè)和建筑業(yè)體系，具有優(yōu)良的橋梁建設(shè)技術(shù)水平和科技創(chuàng)新能力，被譽(yù)為“中國(guó)橋梁之鄉(xiāng)”。截至目前，武漢共建成過(guò)江通道15條（其中11橋4隧），占長(zhǎng)江已建成過(guò)江通道的十分之一強(qiáng)。

　　武漢還將依托5G優(yōu)勢(shì)，對(duì)道路進(jìn)行智能化改造，發(fā)展智慧公交、自動(dòng)駕駛出租車、末端無(wú)人配送等項(xiàng)目。1—2年，武漢將改造不少于100公里的智能化道路。3-5年，將建設(shè)500公里的智能化道路，建設(shè)成全國(guó)范圍最大、車輛最多、場(chǎng)景最豐富、技術(shù)最先進(jìn)的自動(dòng)化駕駛研發(fā)示范運(yùn)行基地與車隊(duì)，利用武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)“車谷”的產(chǎn)業(yè)集成優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟智能化道路與無(wú)人駕駛的先河。

　　縱觀全國(guó)，坐擁鐵水公空四大優(yōu)勢(shì)的中西部城市，唯獨(dú)武漢一城。武漢正在鐵水公空四個(gè)方面全面發(fā)力，致力于打造打造中西部地區(qū)最大的綜合交通樞紐，打造中西部地區(qū)最大的現(xiàn)代物流中心。（潘佳秀子）