近日，國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于2022年國(guó)家自然科學(xué)基金集中接收項(xiàng)目評(píng)審結(jié)果的通告》，由火箭院研究發(fā)展部牽頭申報(bào)的“亞軌道遠(yuǎn)程空天運(yùn)輸系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與控制技術(shù)”項(xiàng)目順利通過評(píng)審，獲得立項(xiàng)支撐。這是國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)工程與材料科學(xué)部交通與運(yùn)載工程學(xué)科歷史上第一個(gè)立項(xiàng)的航天類重點(diǎn)項(xiàng)目。航天也首次被列入交通與運(yùn)載工程學(xué)科的重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、申報(bào)人，火箭院長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師宋征宇介紹, 近年來，遠(yuǎn)程極速運(yùn)輸成為航天領(lǐng)域研究新熱點(diǎn)：美國(guó)SpaceX公司投入數(shù)十億經(jīng)費(fèi)研制“超重-星艦”運(yùn)載器，并研究利用其提供1小時(shí)全球極速運(yùn)輸服務(wù)，計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)；美國(guó)空軍投入近2億美元研究物資全球極速戰(zhàn)略投送，德國(guó)和意大利等主要航天國(guó)家也在開展相關(guān)技術(shù)研究，計(jì)劃在2030年后投入運(yùn)營(yíng)。

　　亞軌道遠(yuǎn)程空天運(yùn)輸系統(tǒng)綜合利用太空高度的超微阻力特征和大氣層內(nèi)升力起飛和滑翔降落的便利，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程極速運(yùn)輸，其在全壽命周期內(nèi)具有跨空天多域、寬速域、航程遠(yuǎn)、運(yùn)載能力大、重復(fù)使用次數(shù)多、可靠性要求高、升力起飛、滑翔著陸等任務(wù)特點(diǎn)。

　　該系統(tǒng)投入應(yīng)用后，將具有小時(shí)級(jí)洲際到達(dá)能力，能夠催生1小時(shí)全球極速運(yùn)輸、大眾化太空旅游等新產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力帶動(dòng)科技發(fā)展、航天技術(shù)革新、人類交通模式的變革，面向國(guó)家重大需求、經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)和世界科技前沿，支撐我國(guó)科技強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，具有現(xiàn)實(shí)的社會(huì)、科技、經(jīng)濟(jì)等應(yīng)用價(jià)值。

　　“亞軌道遠(yuǎn)程空天運(yùn)輸系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與控制技術(shù)”項(xiàng)目面向未來新型原創(chuàng)交通運(yùn)載模式開展前沿性探索和先導(dǎo)性研究，致力于構(gòu)建一套原創(chuàng)理論方法體系，為該系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論與方法支撐，推動(dòng)未來航天科技與交通融合發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革。

　　該項(xiàng)目不僅是火箭院聚焦基礎(chǔ)科學(xué)研究和原始創(chuàng)新的重要體現(xiàn)，也是火箭院實(shí)力的體現(xiàn)，將為院未來遠(yuǎn)程空天運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有望進(jìn)一步推動(dòng)我院航天運(yùn)輸系統(tǒng)的航班化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)航天與交通運(yùn)載的深度融合。