輕點屏幕、啟動系統(tǒng)，“天津號”純太陽能車便能根據(jù)無人駕駛系統(tǒng)設定的路線駛出……7月5日，“天津號”純太陽能車巡展活動暨汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈對接會在西青區(qū)大數(shù)據(jù)中心舉行。此次巡展是“天津號”純太陽能車巡展活動在天津市內(nèi)的最后一站。后續(xù)，“天津號”純太陽能車將走出天津，把“天津號”集成的高端材料及前沿技術(shù)推廣到全國各地。

　　去年4月以來，天津市以“揭榜掛帥”方式組織實施“天津號”科技攻關，在體制機制上大膽探索，在技術(shù)創(chuàng)新上勇于嘗試，歷時5個多月，“天津號”研制成功，集成47項先進技術(shù)，42家單位聯(lián)合攻關，關鍵核心零部件均來自于本地企業(yè)。

　　據(jù)了解，“天津號”是一款完全依靠純太陽能驅(qū)動，不使用任何化石燃料和外部電源，真正實現(xiàn)零排放，引領前沿技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這款車的太陽能組件面積是8.1平方米，電池能量比達到330Wh/kg，自動駕駛等級L4級及以上。

　　“天津號”純太陽能汽車的研制成功是對我市科技水平、集成能力、組織能力的一次成功檢驗，是天津踐行“雙碳”目標、推行重大科技攻關“揭榜掛帥”的產(chǎn)物。“天津號”的研發(fā)揭榜掛帥單位，天津阿爾特汽車工程技術(shù)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳兆海告訴記者：“阿爾特負責這輛‘天津號’的整車制造。接下來，我們還將進一步研討，力爭在儲能轉(zhuǎn)化、駕駛體驗等方面進一步完善提升。”

　　作為“天津號”純太陽能車巡展活動在天津市內(nèi)的最后一站，西青區(qū)在汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展上可圈可點。記者從巡展活動結(jié)束后的汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈對接會上獲悉，西青區(qū)涵蓋以捷威動力、法雷奧西門子等企業(yè)為代表的新能源核心零部件領域企業(yè)；以經(jīng)緯恒潤、津住汽車線束等企業(yè)為代表的汽車電子領域企業(yè)；以一汽豐田發(fā)動機等企業(yè)為代表的汽車動力領域；以捷太格特、松美可等企業(yè)為代表的汽車底盤領域；以富奧電裝空調(diào)、寶鋼鋼材等企業(yè)為代表的汽車車身領域。該區(qū)重點推動福爾欣汽車線纜生產(chǎn)基地、華夏聯(lián)盛汽車零部件加工工廠、鼎星汽車配件（天津）有限公司、勝維德赫汽車后視鏡總成生產(chǎn)線等項目建設。截至目前，產(chǎn)業(yè)鏈在建重點項目23個，計劃總投資34.5億元。

　　天津市工信局副局長周勝昔表示：“我們把‘天津號’在天津市內(nèi)的最后一站巡展安排在西青區(qū)，是想要依托天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)重點項目，通過展現(xiàn)‘天津號’的智能科技創(chuàng)新成果，進一步吸引產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和大學團隊來共同進行研發(fā)探討，匯聚才智，促進‘天津號’技術(shù)和產(chǎn)品迭代，通過一步步的努力來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，從而讓整車成果能夠真正地為生產(chǎn)實踐服務。后續(xù)我們還要去青海、長春、北京等地進行巡展，展現(xiàn)天津創(chuàng)新成果的同時，力求尋找更多的合作團隊，聯(lián)合開發(fā)，促進‘天津車全國造’，共同加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代步伐。”