中新網(wǎng)福州4月14日電(江超云)隨著“萬年清”母型船圖紙近日在法國國家海事博物館被找到的消息傳來，中國近代“第一號輪船”——“萬年清”艦的通體設計或有了具體數(shù)據(jù)，最初模樣將真正展現(xiàn)在世人面前。

　　現(xiàn)安放在位于福州馬尾的中國船政文化博物館二樓的“萬年清”艦船模型，是專家學者根據(jù)歷史資料，遵循閩浙總督左宗棠創(chuàng)建船政時提出的“兵商兩用”設想，結合各個角度圖片制作而成的，因而并不能稱之為原型復刻。而今，艦船圖紙找到，“萬年清”露出了“廬山真面目”。

　　福建船政研究愛好者楊帆的家族多與造船業(yè)有關聯(lián)，這也讓“船”成了他的業(yè)余愛好。2007年，深諳中式帆船設計的楊帆受邀到法國波爾多修復一批中式帆船，這成為他與法國國家海事博物館研究專家多年聯(lián)系的開端。

　　“這可能是‘萬年清’的母型船工程圖。”楊帆在今年年初收到法國國家海事博物館傳來的法國通報艦“吉尚”艦型線圖掃描圖片時，第一時間就產(chǎn)生了這樣的想法。該艦符合“萬年清”艦的“飛剪艏、三桅全帆裝、150馬力單煙囪、木制船體”等典型特征。

　　楊帆推斷，通報艦具有“快”的特質(zhì)，又有一定的運輸能力。當年閩浙總督左宗棠提出的“兵商兩用”設想，是為了讓艦船通過商用補貼軍用，極有可能在通報艦的基礎上改造提升，由此誕生了中國第一艘近代輪船。

　　今年4月初，多名法國海軍歷史研究專家研究后，判斷“吉尚”艦就是“萬年清”母型船的工程圖紙。

　　“這張圖紙上沒有‘船政’字樣，但有150馬力的記載，當年打算建造‘萬年清’艦時，法國技術團隊提供的設計方案名叫‘150馬力炮船’。詳細比對后，我們發(fā)現(xiàn)二者的船型驚人相似。第三個關鍵點是，時間線的吻合。”馬尾船政文化研究會會長陳悅說，“吉尚”艦于1863年開始建造，1866年服役，而“萬年清”艦是在1868年開始建造的。

　　現(xiàn)存于中國第一歷史檔案館的“第一號輪船圖”，是當時福建船政向朝廷匯報時繪制的入水平面效果圖，對水下的部分沒有描述。此次發(fā)現(xiàn)的“吉尚”艦工程圖紙是一張完工型線圖，屬于工程圖紙，詳細標注了船舶建造的型值參數(shù)。這些參數(shù)彌補了“萬年清”艦資料的不足，為復原“萬年清”號的立體形象提供了準確依據(jù)。

　　“之前考慮到‘萬年清’艦有運貨的功能，就推測‘萬年清’的船艙比較大，所以還原的‘萬年清’艦模型底部是接近平的、舭部比較飽滿。”楊帆說。

　　陳悅對比工程圖和實體模型后發(fā)現(xiàn)，“萬年清”在母型船的設計基礎上增加了十多米，而母型船的圖紙船底呈V字形，甲板和水線平面也更顯楔形。陳悅說，這些資料的發(fā)現(xiàn)意義重大，讓“萬年清”從平面變成了立體。

　　法國通報艦“吉尚”艦型線圖讓陳悅知曉了“萬年清”艦的真實面貌，而更令陳悅欣喜的是，這說明了福建船政當時學習引進的是和世界同步的先進艦船科技。

　　“‘萬年清’是船政引進技術并在法國設計人員的參與下建造的。過去我們知道船政造船技術是從法國引進的，但引進的技術是先進還是落后，后期自主建造時學得怎樣，一無所知。”陳悅說，“吉尚”號成為福建船政第一艘艦船建造工藝的參考坐標。

　　“吉尚”號開工于1863年，1865年完工，1866年開始服役。陳悅認為，“吉尚”號建成時間與福建船政從法國引進造船技術時間吻合。(完)